홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역과 신하코다테 역 사이 구간이 2015년 개통될 예정이다. 신하코다테에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.

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  • 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역과 신하코다테 역 사이 구간이 2015년 개통될 예정이다. 신하코다테에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.
  • 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역과 신하코다테 역 사이 구간이 2016년 개통될 예정이다. 신하코다테에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.
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  • 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역과 신하코다테 역 사이 구간이 2015년 개통될 예정이다. 신하코다테에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.
  • 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.2005년, 기존의 세이칸 터널에 표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역과 신하코다테 역 사이 구간이 2016년 개통될 예정이다. 신하코다테에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.
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  • 홋카이도 신칸센
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