조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2012년 11월 현재까지 히로노 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 와타리 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 히로노, 하라노마치 ~ 소마, 와타리 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이다.

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  • 조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2012년 11월 현재까지 히로노 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 와타리 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 히로노, 하라노마치 ~ 소마, 와타리 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이다.
  • 조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2014년 6월 현재까지 다쓰타 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 하마요시다 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 다쓰타, 하라노마치 ~ 소마, 하마요시다 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이며, 다쓰타 ~ 하라노마치 구간은 2018년에 운행을 재개할 예정이다.
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  • 조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2012년 11월 현재까지 히로노 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 와타리 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 히로노, 하라노마치 ~ 소마, 와타리 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이다.
  • 조반 선(일본어: 常磐線, じょうばんせん)은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기 현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다.2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2014년 6월 현재까지 다쓰타 역 ~ 하라노마치 역 구간 및 소마 역 ~ 하마요시다 역 구간의 운행이 중지되었으며, 이로 인해 선구가 우에노 ~ 다쓰타, 하라노마치 ~ 소마, 하마요시다 ~ 이와누마 이 3개 구간으로 쪼개져 있다. 또한 신치 역을 비롯한 4개 역을 내륙 지방으로 이설중이며, 다쓰타 ~ 하라노마치 구간은 2018년에 운행을 재개할 예정이다.
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