아마루베 철교(일본어: 余部 (あまるべ)橋梁 (きょうりょう) 아마루베 교료[*])는 일본 효고 현 미카타 군 가미 정 아마루베에 있는, 서일본 여객철도 산인 본선 요로이 역 ~ 아마루베 역 사이의 단선 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 예전의 아마루베 교량은 강철 트리스트 형태였다. 옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다. 새로 지어진 지금의 다리는 엑스트라도스드·프레스트리스트 콘크리트(PC) 형태로 2007년 3월부터 공사를 시작하여 2010년 8월 12일에 완공되었다. 옛 교량과 지금의 교량 모두 아래로 나가타니 강이 흐르며, 국도 제178호선이 지나가고 있다.새 다리를 공사할 무렵부터 라이브 카메라가 설치되어, 교량 공사의 과정이나 열차가 통과하는 상황, 아마루베 지구의 풍경이 찍힌 사진을 열람할 수 있다.
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- 아마루베 철교(일본어: 余部 (あまるべ)橋梁 (きょうりょう) 아마루베 교료[*])는 일본 효고 현 미카타 군 가미 정 아마루베에 있는, 서일본 여객철도 산인 본선 요로이 역 ~ 아마루베 역 사이의 단선 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 예전의 아마루베 교량은 강철 트리스트 형태였다. 옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다. 새로 지어진 지금의 다리는 엑스트라도스드·프레스트리스트 콘크리트(PC) 형태로 2007년 3월부터 공사를 시작하여 2010년 8월 12일에 완공되었다. 옛 교량과 지금의 교량 모두 아래로 나가타니 강이 흐르며, 국도 제178호선이 지나가고 있다.새 다리를 공사할 무렵부터 라이브 카메라가 설치되어, 교량 공사의 과정이나 열차가 통과하는 상황, 아마루베 지구의 풍경이 찍힌 사진을 열람할 수 있다. 가장 가까운 역인 아마루베 역의 뒷산에는 전망소가 조성되어 있어, 아마루베 역 승강장보다 조금 높은 위치에서 동해 바다를 배경으로 한 아마루베 철교의 전경을 볼 수 있다. 이 곳은 촬영 명소로 인기를 끌고 있다. 전망소는 새 교량의 공사에 따라 2008년 4월 11일부터 한동안 문을 닫았다가, 공사가 완료된 이후 재개방 요청이 쇄도하여, 2010년 9월에 열린 가미 정의 정례 회의에서 안건이 통과되어 2010년 11월 3일부터 영업을 재개했다.
- 아마루베 철교(일본어: 余部 (あまるべ)橋梁 (きょうりょう))는 일본 효고 현 미카타 군 가미 정 아마루베에 있는 서일본 여객철도 산인 본선 요로이 역 ~ 아마루베 역 사이의 단선 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 예전의 아마루베 교량은 강철 트리스트 형태였다.옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다. 새로 지어진 지금의 다리는 엑스트라도스드·프레스트리스트 콘크리트(PC) 형태로 2007년 3월부터 공사를 시작하여 2010년 8월 12일에 완공되었다. 옛 교량과 지금의 교량 모두 아래로 나가타니 강이 흐르며, 국도 제178호선이 지나가고 있다.새 다리를 공사할 무렵부터 라이브 카메라가 설치되어 교량 공사의 과정이나 열차가 통과하는 상황, 아마루베 지구의 풍경이 찍힌 사진을 열람할 수 있다. 가장 가까운 역인 아마루베 역의 뒷산에는 전망소가 조성되어 있어 아마루베 역 승강장보다 조금 높은 위치에서 동해 바다를 배경으로 한 아마루베 철교의 전경을 볼 수 있다. 이 곳은 촬영 명소로 인기를 끌고 있다. 전망소는 새 교량의 공사에 따라 2008년 4월 11일부터 한동안 문을 닫았다가, 공사가 완료된 이후 재개방 요청이 쇄도하여 2010년 9월에 열린 가미 정의 정례 회의에서 안건이 통과되어 2010년 11월 3일부터 영업을 재개했다.
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- 가네코 마사시・쓰쓰미우치 유타카・니시다 도시오・니야마 야스후미
- 오사카・덴노지・후쿠치야마 철도관리국 역사 편찬 위원회
- 가미 정
- 고니시 준이치
- 구보타 게이이치
- 나카가와 고이치
- 다무라 요시코
- 마쓰다 요시후미
- 미야케 지로・오카무라 노부사부로
- 사사키 도미야스·아미야 료이치
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- 후쿠치야마 구조물 검사 센터
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- 아마루베 교량 건설·보수의 수수께끼를 풀다
- 산인 본선 요로이 ~ 아마루베 구간 아마루베 교량
- 아마루베 교량의 개축 과정에서의 교량 상세 설계
- 아마루베 철교 활용 검토회 제1회 회의 자료
- 아마루베 교량의 역사와 새 교량의 설계
- 긴키 지방의 일본국유철도
- 사고의 철도사 속편
- 산인 선 아마루베 고가교 공사 개황
- 새 아마루베 교량의 완성에 대한 생각
- 아마루베 교량 1
- 아마루베 교량 2
- 아마루베 교량 개축의 시공과 기술
- 아마루베 철교
- 아마루베 철교 이야기
- 철도의 지리학
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- 아마루베 철교(일본어: 余部 (あまるべ)橋梁 (きょうりょう))는 일본 효고 현 미카타 군 가미 정 아마루베에 있는 서일본 여객철도 산인 본선 요로이 역 ~ 아마루베 역 사이의 단선 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 예전의 아마루베 교량은 강철 트리스트 형태였다.옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다. 새로 지어진 지금의 다리는 엑스트라도스드·프레스트리스트 콘크리트(PC) 형태로 2007년 3월부터 공사를 시작하여 2010년 8월 12일에 완공되었다. 옛 교량과 지금의 교량 모두 아래로 나가타니 강이 흐르며, 국도 제178호선이 지나가고 있다.새 다리를 공사할 무렵부터 라이브 카메라가 설치되어 교량 공사의 과정이나 열차가 통과하는 상황, 아마루베 지구의 풍경이 찍힌 사진을 열람할 수 있다.
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