무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사의 여객 열차 등급명이다.

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  • 무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사의 여객 열차 등급명이다.
  • 무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사의 여객 열차 등급명이다.-- rody --대표색상은 분홍색에 가까운 빨간색이며 보조색상은 파란색이다. 대표색상인 빨간색은 1980년 우등 신설당시부터 현재까지 모든 분야에 공통적으로 통용되고 있으며, 보조색상인 파란색은 차량 도색에서만 볼 수 있다.현재는 보조색상이 노란색인 열차는 드물게 보인다.1980년 우등형 전기 동차가 운행을 시작했었는데, 이후 우등형 디젤 동차가 기존 새마을호에서, 무궁화호로 격하되고, 1984년 우등형 디젤 액압 동차의 등장과 1985년 유선형 무궁화호 객차의 도입과 함께 점점 밀려나다가 1998년 통일호로 격하되었다. 이후에도 1990년대 부터 2000년대 까지는 1969년부터 1982년까지 도입된 직각형 새마을호 객차가 무궁화호로 격하되었다. 또한 1990년대에는 직각형 무궁화호 객차에 한해 개량 사업을 했었는데, 개량 사업으로 인해 기존의 수동문에서 자동문으로 개조 되면서 객차내 좌석도 교체되었다. 하지만 개량 사업을 하지 않은 객차는 통일호로 격하되었다.2004년 KTX가 개통되고 통일호가 폐지됨에 따라 무궁화호가 이 자리를 메우게 되었다. 하지만 모든 열차가 각역정차는 아니며, 주요 노선에서는 열차마다 정차역을 달리하는 선택정차를 하여 소요 시간은 떨어뜨리지 않으면서 최대한 많은 역에 정차하도록 운영되고 있다. 일반적으로 장거리를 운행하는 열차의 경우 급행열차로, 주요역 정차/단거리를 운행하는 열차가 모든 역을 정차하는 완행열차로 편성되고 있다. 2004년 4월 1일부터 KTX 개통과 함께 모든 통일호 열차는 대부분 무궁화호로 승격되었다. 그리고 1985년부터 도입되어 새마을호로 운행했었던 초기 유선형 새마을호 객차는 무궁화호로 격하되었다.또한 무궁화호는 새마을호를 보완하는 역할도 한다. 무궁화호는 KTX가 운행하기 전에는 전국을 연결하는 가장 대중적인 열차이기도 하였고, KTX의 등장 이후 이러한 기능 일부는 새마을호로 대체되었다. 무궁화호는 KTX나 새마을호가 정차하지 않는 역에도 정차하는 것이 일반적으로, KTX나 새마을호가 운행하지 않는 지역에서는 급행과 완행열차의 기능을 모두 가지기도 한다. 2009년에 우등형 전기 동차의 후속인 간선 전기 동차가 도입되어 무궁화호에 준하는 누리로라는 등급으로 경부선에서 운행을 시작하였다. 무궁화호는 2027년까지 누리로 또는 그에 준하는 열차로 대체될 전망이다.
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  • 무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사의 여객 열차 등급명이다.
  • 무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사의 여객 열차 등급명이다.-- rody --대표색상은 분홍색에 가까운 빨간색이며 보조색상은 파란색이다. 대표색상인 빨간색은 1980년 우등 신설당시부터 현재까지 모든 분야에 공통적으로 통용되고 있으며, 보조색상인 파란색은 차량 도색에서만 볼 수 있다.현재는 보조색상이 노란색인 열차는 드물게 보인다.1980년 우등형 전기 동차가 운행을 시작했었는데, 이후 우등형 디젤 동차가 기존 새마을호에서, 무궁화호로 격하되고, 1984년 우등형 디젤 액압 동차의 등장과 1985년 유선형 무궁화호 객차의 도입과 함께 점점 밀려나다가 1998년 통일호로 격하되었다. 이후에도 1990년대 부터 2000년대 까지는 1969년부터 1982년까지 도입된 직각형 새마을호 객차가 무궁화호로 격하되었다. 또한 1990년대에는 직각형 무궁화호 객차에 한해 개량 사업을 했었는데, 개량 사업으로 인해 기존의 수동문에서 자동문으로 개조 되면서 객차내 좌석도 교체되었다.
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